加快建設(shè)新型能源體系，是“十五五”時(shí)期統(tǒng)籌實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)和確保能源安全的必由之路。作為液態(tài)新能源，甲醇憑借在低碳、儲(chǔ)運(yùn)等方面的優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)新型能源體系中的重要組成部分。

2025年哈爾濱亞冬會(huì)，350輛醇?xì)潆娀炱嚍橘愂绿峁┏鲂斜Ｕ希?025年10月，全球首艘甲醇電動(dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”號(hào)在上海開啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)……甲醇在商用車、航運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景正不斷拓展。

在近日舉辦的第二屆綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，與會(huì)專家表示，甲醇能源將由示范探索逐步轉(zhuǎn)向規(guī)?；瘧?yīng)用。

激活綠色發(fā)展動(dòng)能

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展已進(jìn)入加快綠色化、低碳化的高質(zhì)量發(fā)展階段。

“綠色甲醇兼具生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益，與發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)高度契合?！敝袊?guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱黎陽(yáng)表示，利用城市有機(jī)垃圾、劣質(zhì)煤、工業(yè)副產(chǎn)氫、二氧化碳等制備甲醇，本質(zhì)上是對(duì)廢棄物的高效利用，既提高資源利用效率，又減少環(huán)境污染。同時(shí)，綠色甲醇兼具能源與化工原料雙重屬性，可帶動(dòng)新能源、高端裝備、碳捕集等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí)，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展增添綠色底色。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)規(guī)劃、在建及投產(chǎn)的綠色甲醇項(xiàng)目超200個(gè)，總產(chǎn)能超5100萬(wàn)噸/年。

支持綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系不斷完善。截至2025年，各部門與地方已出臺(tái)70多項(xiàng)支持醇?xì)淦囃茝V的政策文件，形成了完整的政策體系。

朱黎陽(yáng)分析，在多重因素驅(qū)動(dòng)下，綠色甲醇在車用燃料、船舶動(dòng)力、綠色工業(yè)化、綠色化工原料等場(chǎng)景的應(yīng)用潛力巨大。

政策保障和市場(chǎng)需求推動(dòng)綠色甲醇拓展應(yīng)用。甲醇汽車自2012年起在山西、陜西、貴州等省份多個(gè)城市開展試點(diǎn)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰認(rèn)為，能源綠色低碳轉(zhuǎn)型會(huì)深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線選擇，甲醇作為汽車低碳轉(zhuǎn)型路線之一，尤其在商用車領(lǐng)域具備一定應(yīng)用潛力。

“在多樣化應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)下，商用車沒有所謂的最優(yōu)動(dòng)力路線，只有最合適的解決方案?！辈┦乐悄艹鲂屑瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁王偉良解釋，在城市配送和短途運(yùn)輸?shù)染€路相對(duì)固定、電價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯的場(chǎng)景中，純電動(dòng)方案具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；而在交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱、長(zhǎng)途干線運(yùn)輸占主導(dǎo)的區(qū)域，柴油和天然氣仍將長(zhǎng)期存在，甲醇有望成為兼具經(jīng)濟(jì)性和低碳優(yōu)勢(shì)的解決方案。

布局車能融合網(wǎng)絡(luò)

隨著新能源汽車和新能源體系同步進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，汽車正從單一的交通工具演變?yōu)槟茉大w系的重要組成部分。車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉提出，加快推進(jìn)車能融合。如果將新能源汽車這一“移動(dòng)儲(chǔ)能”納入電力系統(tǒng)，不僅可以為新能源消納提供新的重要空間，也能為電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻提供有效工具。

張永偉認(rèn)為，車能融合的本質(zhì)是推動(dòng)新能源汽車技術(shù)路線多元化與低碳能源多元化有機(jī)耦合：一方面，汽車純電、混動(dòng)、氫能、醇?xì)涞燃夹g(shù)各有適配場(chǎng)景；另一方面，將汽車技術(shù)路線與能源形態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)匹配，形成更加理性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯。

在南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科看來(lái)，“可油、可醇、可電”的混動(dòng)模式，是適合中國(guó)的汽車能源方案。

“系統(tǒng)性推進(jìn)車能融合，需要構(gòu)建新型交通能源體系?！睆堄纻シ治?，傳統(tǒng)以加油為核心的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，已難以適應(yīng)交通工具和能源結(jié)構(gòu)變化。未來(lái)，應(yīng)加快形成以高速、干線超充為骨架，以城市綜合能源站為支撐，兼顧加氫、加醇等多元供給方式的新型交通能源體系。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席執(zhí)行官范現(xiàn)軍介紹，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)浼幼⑵放啤斑h(yuǎn)醇”已在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)900多座甲醇加注站。

車能融合還需打破行業(yè)壁壘，培育汽車與能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新業(yè)態(tài)。越來(lái)越多車企布局能源業(yè)務(wù)，電池運(yùn)營(yíng)商、虛擬電廠等新模式逐步成熟。例如，遠(yuǎn)程已聯(lián)合博世、采埃孚等企業(yè)成立醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)聯(lián)盟，構(gòu)建覆蓋“清潔能源開發(fā)—醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)創(chuàng)新—全平臺(tái)車型適配”體系。

協(xié)同推進(jìn)生態(tài)建設(shè)

能源轉(zhuǎn)型是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，國(guó)家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室特聘高級(jí)研究員、復(fù)旦大學(xué)EMBA特聘教授邵宇認(rèn)為，現(xiàn)階段，甲醇作為兼具性價(jià)比與經(jīng)濟(jì)適用性的方案，是重要的可行路徑之一。當(dāng)前重點(diǎn)應(yīng)聚焦快速構(gòu)建其生態(tài)系統(tǒng)，開拓一個(gè)新興的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

技術(shù)突破是綠色甲醇產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。例如，吉利控股集團(tuán)等車企聯(lián)合生態(tài)伙伴，突破了“醇—站—?jiǎng)印嚒丁比a(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵瓶頸，為綠色甲醇生產(chǎn)制備及甲醇汽車推廣應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。

“中國(guó)將成為全球綠色甲醇發(fā)展的重要推動(dòng)力。”全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)區(qū)首席代表趙凱表示，在原料供應(yīng)、裝備制造及技術(shù)水平等方面，中國(guó)都在快速發(fā)展。

盡管綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但仍處于培育階段，面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題。

工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)副主任、天津大學(xué)教授姚春德提出，甲醇汽車在推廣過(guò)程中有兩個(gè)問題需協(xié)同推進(jìn)：一是綠色甲醇成本偏高，制約大規(guī)模應(yīng)用，低碳甲醇可作為階段性解決方案，同時(shí)可借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)灰醇與綠醇結(jié)合發(fā)展；二是甲醇在加注站建設(shè)、園區(qū)準(zhǔn)入等方面存在現(xiàn)實(shí)制約，需進(jìn)一步完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)范。

“應(yīng)加快出臺(tái)符合國(guó)情的綠色甲醇和低碳甲醇統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，開展碳足跡核算、綠色認(rèn)證、全鏈條追溯工作，推動(dòng)與國(guó)際認(rèn)證互認(rèn)?！狈胶７灞硎?。

朱黎陽(yáng)建議，要統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)展。在頂層設(shè)計(jì)上，制定綠色甲醇產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，建立跨部門協(xié)同機(jī)制；在技術(shù)領(lǐng)域，支持龍頭企業(yè)和科研院所聯(lián)合攻關(guān)核心技術(shù)，推動(dòng)綠色甲醇規(guī)?；痉?，逐步打通“制—儲(chǔ)—運(yùn)—用”閉環(huán)；在資源利用上，鼓勵(lì)風(fēng)光資源富集區(qū)與工業(yè)集聚區(qū)聯(lián)動(dòng)布局，因地制宜發(fā)展生物質(zhì)甲醇、定制甲醇、廢棄物綜合利用制甲醇等多種技術(shù)路線，構(gòu)建綠色甲醇循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

（稿件來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）