近日，新疆鐵路2025年運營數(shù)據(jù)發(fā)布，客貨運發(fā)送量及口岸過貨量均創(chuàng)歷史新高。這組躍動的數(shù)字背后，是一條日益繁忙、高效暢通的鋼鐵動脈正為新疆乃至國家發(fā)展注入強勁動能。

新疆鐵路客運增長6.8%，主要是基于出行需求的觀察和研判。不是簡單的增加車次，而是全流程全方位地改造服務(wù)供給體系，既新增開通一些直達(dá)重要客源地的直通列車、加強疆內(nèi)地州之間的聯(lián)運，通過這些有力舉措構(gòu)建起了區(qū)內(nèi)環(huán)線、出疆快線“以快帶慢、以慢襯快、快慢相宜、舒緩有序”的格局，縮短時空距離，促進(jìn)人流物流交融互通；又悉心推出“新東方快車”“環(huán)塔游”等特色旅游專列，讓游客把穿山跨谷的列車車廂當(dāng)景點看，坐車如度假，使乘客“動起來就是一部活的風(fēng)景”。從“走得了”到“走得好、走得精彩”，這是挖掘新疆旅游市場的最大動能，也是激發(fā)新疆發(fā)展活力的動力之源。

貨運發(fā)送量增長到2.5億噸，說明新疆依然是我國重要的國家能源資源和物質(zhì)轉(zhuǎn)運通道樞紐。成績得益于通道能力和組織效率的雙提升，鐵路部門充分發(fā)揮“一主兩輔”通道優(yōu)勢、加大開行萬噸大列、推行客車化班列等多舉措，保證日常的裝車數(shù)居高不下，增強骨干路網(wǎng)吞吐量的能力；針對與企業(yè)合作順暢度、打造了“雪蓮速運”品牌以及各種各樣的特色專列，體現(xiàn)由“大批量、普適性”向“精準(zhǔn)化、定制化”的現(xiàn)代物流服務(wù)的根本變革，對于穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展以及新業(yè)態(tài)的跟進(jìn)均起到了積極作用。

阿拉山口、霍爾果斯口岸過貨量均以12%以上的增速創(chuàng)歷史新高，是新疆深度開放合作的重要標(biāo)志。通關(guān)模式的改革創(chuàng)新是其突破口，全國首創(chuàng)的“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”模式，通過信息共享和流程再造，進(jìn)出口通關(guān)時長壓縮70%-80%，大幅度降低國際物流成本；擴大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模，亞歐黃金大通道穩(wěn)定性和競爭力進(jìn)一步提高，也為當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境增添砝碼，促進(jìn)新疆在共建“一帶一路”上發(fā)揮好重要節(jié)點的作用。

從精細(xì)化服務(wù)帶動消費，到高效物流促進(jìn)產(chǎn)業(yè)，再到智慧口岸聯(lián)通世界，這條鋼鐵動脈的每一次跳動都在對應(yīng)時代的最強音，其不僅僅是物理意義上的動脈延展，更是服務(wù)之變、效率之變和開放之變，彰顯了新疆按照國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，更加自信、更加開放的新氣象新作為。

來源：中國網(wǎng) 黃子儀