7日，中交天津航道局有限公司（以下簡稱“中交天航局”）承建的伊拉克新港口一期疏浚項目順利完成驗收，為伊拉克打造大法奧港貿(mào)易物流樞紐奠定堅實基礎。

中交天航局疏浚船舶在大法奧港施工作業(yè)。（李美軍 攝）

大法奧港是伊拉克2023年推出的“發(fā)展之路”計劃起點，也是伊政府打造連接歐洲與中東新貿(mào)易樞紐的重點項目。項目負責人晏超表示，中交天航局以“中國速度”和“中國質(zhì)量”在“世界熱極”成功為1.06億立方米的疏浚土“搬家”，相當于每天將一個標準足球場填高10米。項目順利完工驗收，彰顯了企業(yè)踐行央企使命、服務“一帶一路”建設的責任與擔當。

中交天航局“通旭”輪在大法奧港水域開展疏浚作業(yè)。（李美軍 攝）

巴士拉夏季高溫炎熱，風沙時常侵襲，中交天航局克服周邊復雜局勢、物資緊缺等困難，穩(wěn)扎穩(wěn)打推進項目建設，提前謀劃疏浚吹填總體規(guī)劃，科學布設管線，創(chuàng)新性解決了吹填區(qū)納泥量不足、尾水水質(zhì)控制難的技術瓶頸，在泄水口前布設雙層防污屏，安裝濁度儀實時監(jiān)測尾水指標，動態(tài)調(diào)節(jié)閘板高度，實現(xiàn)全過程精細化管理。

鋪設于大法奧港港池內(nèi)的疏浚管線。（李美軍 攝）

大法奧港疏浚項目作業(yè)水域地處重要航道，往來船只眾多，海底情況復雜。中交天航局調(diào)派國產(chǎn)耙吸式挖泥船“通旭”輪和絞吸式挖泥船“天杉”船分別在港口外航道和防波堤口門水域分段疏浚，聯(lián)合施工，發(fā)揮自有裝備優(yōu)勢，確保疏浚質(zhì)量和作業(yè)進度。

中交天航局“天杉”船在大法奧港水域作業(yè)。（李美軍 攝）

項目總工程師滕克強表示，碼頭基槽開挖僅允許超寬50厘米、超深30厘米，相較絞吸船2.3米的絞刀直徑和40厘米的刀齒，“無異于手持鐵鏟在海底的一塊豆腐上精雕細刻”。項目團隊因地制宜地開展技術創(chuàng)新，動態(tài)優(yōu)化疏浚設備關鍵技術參數(shù)設置，最終突破“精度控制”難關。

面對拋泥區(qū)調(diào)整帶來的設計變更與工期壓力，技術團隊加強攻關，創(chuàng)新提出“深淺分區(qū)、耙絞聯(lián)合”的施工模式，成功解決控制泥沙擴散等關鍵難題，不僅滿足安全與環(huán)保要求，還實現(xiàn)降本增效，獲得伊方高度評價。

伊拉克大法奧港碼頭。（李美軍 攝）

晏超表示，中交天航局將始終把打造精品工程、民生工程作為對伊合作的核心理念，積極推動與伊方在港口、水利等領域開展務實合作，用中國技術、中國方案為伊拉克區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟復興貢獻中國力量。

（來源：新華絲路 作者：段敏夫 李美軍）