1月5日從寧波舟山港獲悉，2025年寧波舟山港完成貨物吞吐量超14億噸，連續(xù)17年位居全球第一，寧波舟山港也由此成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超14億噸的大港。

兩艘40萬(wàn)噸礦船靠泊寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（沈磊 攝）

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐，寧波舟山港不斷加密優(yōu)化航線布局。截至2025年底，寧波舟山港集裝箱航線已達(dá)309條，連接全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口。同時(shí)，寧波舟山港開(kāi)通超110條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，業(yè)務(wù)范圍輻射16個(gè)?。▍^(qū)、市）的69個(gè)地級(jí)市，2025年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，將服務(wù)延伸至內(nèi)陸腹地。

此外，寧波舟山港持續(xù)創(chuàng)新物流模式，“寧波舟山港-威廉港”中歐快航進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，將中歐航程縮短10余天，并與海鐵聯(lián)運(yùn)高效銜接，形成“海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐快航”雙快物流模式；2025年9月，中歐北極集裝箱快航航線在寧波舟山港首發(fā)，將其航線延展至北冰洋，打造出長(zhǎng)三角至歐洲最快的海上通道，為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)航線不確定性提供了全新選擇。

（來(lái)源：新華社 作者：魏一駿）