手機(jī)支付用不了、未隨身攜帶現(xiàn)金、ETC還沒激活......當(dāng)你駕車行駛到高速收費(fèi)站，卻遇到這些尷尬窘境，肯定希望有人能幫忙救個(gè)急。據(jù)潮新聞報(bào)道，在浙江杭千高速上，25個(gè)收費(fèi)站的工作人員就是這樣的救急之人。

最近，杭千高速的一份年終盤點(diǎn)，受到廣泛好評(píng)：高速收費(fèi)員全年累計(jì)幫陌生人墊付通行費(fèi)1377次，合計(jì)金額102064.47元，司機(jī)歸還率達(dá)100%。原來，這早已是“老傳統(tǒng)”：自2006年起，收費(fèi)員們就秉持著“能幫一把是一把”的樸素信念，常常自掏腰包墊付路費(fèi)。司機(jī)們也不含糊，“大部分司機(jī)24小時(shí)內(nèi)都會(huì)還錢，個(gè)別人甚至還會(huì)多轉(zhuǎn)一些錢給他們”。

有媒體評(píng)論，“零拖欠”測(cè)出社會(huì)信任底色，“不賴賬”體現(xiàn)信任與誠信的雙向奔赴。的確，不管是收費(fèi)員助人解憂，還是司機(jī)們自覺還款，都是一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的證明。100%歸還率，說明人性并非那么經(jīng)不起考驗(yàn)；在還款基礎(chǔ)上再多轉(zhuǎn)一杯奶茶的錢，更折射出知恩圖報(bào)的熱忱。這些故事里有彼此體諒，有善意互動(dòng)，寫滿了陌生人間的溫情和真誠。

不過，退回到事情的本質(zhì)來看，“借了錢就要還”是一種基本常識(shí)，甚至是一種天經(jīng)地義。當(dāng)歸還墊款的本分之舉成為“暖心現(xiàn)象”，是否也在說明，“應(yīng)然”與“實(shí)然”之間仍存在一定的落差？

“應(yīng)然”，指向契約精神，指向理想正義；“實(shí)然”，則涵蓋了太多現(xiàn)實(shí)層面的復(fù)雜變量?；氐礁咚偈召M(fèi)站這個(gè)場(chǎng)景，多數(shù)情況下，收費(fèi)員與司機(jī)僅有一面之緣。即使失信，后者也不會(huì)面臨太大的道德壓力或規(guī)則成本。種種復(fù)雜性的存在，讓“還錢”這個(gè)義務(wù)，在履行時(shí)有了可能打折扣的空間。也正因如此，1377次墊付無人“逃單”，才顯得格外珍貴。

日常生活中，“應(yīng)然”與“實(shí)然”間，總有一些顧慮令人束手束腳。很多人可能都經(jīng)歷過這樣的糾結(jié)：錢還沒借出去，已經(jīng)有些擔(dān)心收不回來；行人跌倒了得扶，但要不要錄下全程？這不是自私，而是你我在見識(shí)過太多無奈和遺憾后，修煉出了自我保護(hù)機(jī)制。100%歸還率，把“應(yīng)然”變成了“實(shí)然”。它更承載著一種期待：行善無需多慮，誠信不必懷疑。

善意值得被善意回報(bào)，善意更需要制度托底。杭千高速的故事里，一個(gè)細(xì)節(jié)不容忽視：2024年年底，高速運(yùn)營方專門設(shè)立了“墊付兜底機(jī)制”。若司機(jī)未能還款，即由公司全額補(bǔ)償，不讓做好事的人吃虧。個(gè)體拿出樂于助人的美德，制度守住不被辜負(fù)的底線，兩者相互促進(jìn)，才能讓善舉發(fā)生得更加不假思索，才能形成呵護(hù)善意、呵護(hù)好人的價(jià)值導(dǎo)向。

雪中送炭是情分，歸還墊款是本分，兜底善意是智慧?；蛟S，不必將100%歸還率書寫成社會(huì)信任的“高光時(shí)刻”，但可以把它作為一把丈量文明程度的標(biāo)尺，可以把它作為一面觀照自身舉止的鏡子。1377次“借與還”，激勵(lì)更多人仗義出手，也提醒更多人恪守本分。當(dāng)重信守諾的氛圍像空氣一樣縈繞，當(dāng)有借有還的選擇像呼吸一樣自然，我們都是受益者。

來源：新重慶-重慶日?qǐng)?bào)