近日，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)以“不可接受的國安威脅”為由，將所有外國制造無人機(jī)及其組件列入受管制黑名單，禁止外國無人機(jī)在美銷售。 目前，來自中國的大疆無人機(jī)是美國商用市場上的絕對主流，這一新政的圍剿意味十分明顯。

近年來，美方多次以“國家安全”為由打壓中國企業(yè)，無人機(jī)正是重點(diǎn)關(guān)照對象之一。 早在2017年，美國國防部就將中國無人機(jī)制造商大疆列入制裁清單，誣稱其“很可能向中國政府提供美國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和執(zhí)法的數(shù)據(jù)”。 2024年，美國眾議院通過的《2025財(cái)年國防授權(quán)法》中也納入了所謂的“反制中國無人機(jī)法案”。 如今將全部外國制造“一鍵拉黑”，殺傷力直接到頂。

透過美國揮舞的制裁大棒，不難看出其“國家安全”概念急劇泛化。 從通信、半導(dǎo)體，到新能源汽車、無人機(jī)，從國防軍工延伸到日常消費(fèi)，在“國家安全”的幌子下，美國對中國制造開出的黑名單越來越長。 不少網(wǎng)友調(diào)侃，或許有一天，中國生產(chǎn)的玩具、鞋帽、羽絨服也會(huì)因“威脅美國國家安全”而上榜。 禁令如麻，可哪次美國能拿出令人信服的證據(jù)？事實(shí)上，安全審查已經(jīng)淪為美國制裁外國企業(yè)的“殺手锏”，哪有半分“自由市場”“公平競爭”的樣子？

無視規(guī)則、蠻橫至極的霸道做派，嚴(yán)重破壞市場經(jīng)濟(jì)和公平競爭原則，同時(shí)損人不利己。 據(jù)美國媒體報(bào)道，在“一鍵拉黑”中國無人機(jī)的同時(shí)，美國政府計(jì)劃投入巨資支持美國無人機(jī)制造商，到2027年采購數(shù)十萬套本土無人機(jī)系統(tǒng)。 但在市場規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，美國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)與中國形成了“代差”。 這并非單純的技術(shù)問題，而是全方位的發(fā)展模式差異。 就算筑起高墻，也換不回本土企業(yè)的競爭優(yōu)勢，反而會(huì)讓企業(yè)在舒適區(qū)中愈加喪失創(chuàng)新熱情。 “關(guān)稅和怯懦正讓美國汽車制造商陷入絕境”，當(dāng)初彭博社專欄作家曾狠批美國車企安于現(xiàn)狀，面對電氣化轉(zhuǎn)型這一世紀(jì)變革時(shí)“喪失勇氣”。如今美國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)同樣面臨這一問題。

太多事實(shí)證明，美國保護(hù)主義措施就是自傷游戲。美國曾對本土鋼鐵行業(yè)大行保護(hù)主義措施，未能阻止其就業(yè)崗位減少、競爭力與市場份額下降；美國對中國輸美商品加征關(guān)稅，卻導(dǎo)致美國通脹高企，消費(fèi)者苦不堪言……如今，美國對中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)痛下狠手，只會(huì)帶來反噬。據(jù)報(bào)道，目前美國有超過100萬架無人機(jī)在合法運(yùn)營，用途包括休閑娛樂、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等。禁令出臺(tái)后，美國有數(shù)十萬持證者向國會(huì)和白宮提出抗議，指出中國無人機(jī)“無可替代”，生計(jì)備受影響。

遏制無法阻止他國崛起，開放合作才能共同贏得未來。多年來，在中美貿(mào)易大潮中，中國企業(yè)基于市場規(guī)則與美方合作，帶動(dòng)了美國經(jīng)濟(jì)和就業(yè)增長，為美國經(jīng)濟(jì)作出了很大貢獻(xiàn)，盲目打壓中國企業(yè)最終受損的一定是美國企業(yè)及廣大消費(fèi)者。搬起石頭砸自己的腳，何苦呢？

來源：新重慶