從天津軌道交通集團(tuán)了解到，“十四五”期間，該集團(tuán)積極融入共建“一帶一路”，以哈薩克斯坦阿斯塔納市輕軌項(xiàng)目為起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)首次技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化輸出，并逐步拓展至烏茲別克斯坦、巴西等多國(guó)市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)軌道交通標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)驗(yàn)走向世界。

布局海外：從哈薩克斯坦到南美

天津軌道交通集團(tuán)以哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期項(xiàng)目為突破口，實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)“零的突破”。該項(xiàng)目是中亞首條全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備的輕軌線路。隨后，集團(tuán)與烏茲別克斯坦就塔什干市軌道交通項(xiàng)目達(dá)成合作意向，并攜手中國(guó)中車（香港）有限公司簽約巴西圣保羅城際鐵路北軸線咨詢服務(wù)項(xiàng)目，首次進(jìn)入南美市場(chǎng)。

技術(shù)適配：保障極寒環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行

針對(duì)阿斯塔納冬季氣溫可達(dá)零下50℃的極端環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了全套低溫技術(shù)及運(yùn)營(yíng)保障方案，從材料、設(shè)備到運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化，確保輕軌安全穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，根據(jù)各站點(diǎn)功能與客流特點(diǎn)，提出“一站一策”的個(gè)性化設(shè)計(jì)建議，使項(xiàng)目更好融入城市發(fā)展。

人才培養(yǎng)與經(jīng)驗(yàn)共享

項(xiàng)目創(chuàng)新采用“中國(guó)國(guó)內(nèi)實(shí)訓(xùn)+哈薩克斯坦當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)”模式，已完成29名哈方學(xué)員的在華培訓(xùn)，為運(yùn)營(yíng)本地化儲(chǔ)備人才。同時(shí)，中方派遣技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)深度參與建設(shè)咨詢、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)籌備，推動(dòng)項(xiàng)目全周期順利推進(jìn)。

在巴西圣保羅城際鐵路項(xiàng)目中，中方團(tuán)隊(duì)從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段介入，已完成不停運(yùn)改造頂層設(shè)計(jì)建議及信號(hào)系統(tǒng)文件審核，為項(xiàng)目推進(jìn)提供技術(shù)支持。

協(xié)同合作：構(gòu)建軌道交通出海生態(tài)

通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，聯(lián)合中國(guó)中車、中國(guó)鐵建等企業(yè)，形成設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)維一體化輸出能力。此外，借助參與京津冀協(xié)同海外聯(lián)盟、中國(guó)-東盟城市軌道交通合作委員會(huì)等多邊平臺(tái)，以及舉辦國(guó)際研修班、參與國(guó)際峰會(huì)等方式，拓展軌道交通國(guó)際合作網(wǎng)絡(luò)。

隨著“十四五”收官，天津軌道交通集團(tuán)將繼續(xù)以基礎(chǔ)設(shè)施合作為重點(diǎn)，深化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則對(duì)接與人才培養(yǎng)，在高質(zhì)量共建“一帶一路”的征程中，展現(xiàn)更大作為，貢獻(xiàn)更多天津力量。

來(lái)源：中新網(wǎng)