本報綜合報道  國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)近日傳來重磅利好：截至11月30日，我國快遞年業(yè)務量首次突破1800億件大關，較2024年全年的1750.8億件增長近50億件，不僅創(chuàng)下全球快遞發(fā)展新紀錄，更標志著我國郵政快遞業(yè)在規(guī)模與質量雙維度實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

五年跨越見證產(chǎn)業(yè)質變

我國快遞業(yè)的規(guī)模擴張軌跡清晰而強勁。2021年，快遞業(yè)務量首次突破1000億件，開啟千億級發(fā)展新階段。短短五年間，全國快遞總量連年攀升，突破千億件的時間節(jié)點不斷提前。今年10月，全國快遞業(yè)務量突破1500億件，較2024年提前37天達成；當前行業(yè)月均業(yè)務量超160億件，單日最高峰值達7.77億件，換算成秒級數(shù)據(jù)更是高達每秒超6200件，展現(xiàn)出驚人的運轉效率。

“1800億件不僅是數(shù)量的突破，更是產(chǎn)業(yè)質量的證明?！闭憬髮W管理學院特聘教授錢向勁指出，快遞行業(yè)已從最初簡單的寄遞服務，穩(wěn)步升級為支撐消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán)的核心基礎設施。這一判斷得到扎實數(shù)據(jù)支撐：今年1月至10月，我國快遞業(yè)務收入累計完成12174.1億元，同比增長8.5%；郵政行業(yè)業(yè)務總收入達14700.5億元，同比增長7.7%，實現(xiàn)業(yè)務量與收入的同步穩(wěn)健增長，打破了規(guī)模擴張與效益提升失衡的行業(yè)魔咒。

更為關鍵的是，快遞行業(yè)增長已擺脫單一依賴，形成多元驅動格局。努曼陀羅商業(yè)戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人霍虹屹認為，電商渠道下沉持續(xù)激活縣域及農(nóng)村消費市場，即時零售不斷拓展“萬物到家”的服務邊界，兩大場景共同構成快遞業(yè)務擴張的核心增量來源，為行業(yè)注入可持續(xù)增長動力，也印證了產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。

科技驅動效率革命

從倉儲分揀到末端配送，科技創(chuàng)新已成為快遞行業(yè)提質增效的核心引擎，推動行業(yè)從低層次“價格戰(zhàn)”向高質量“價值戰(zhàn)”深度轉型。在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，智能化升級帶來的效率變革隨處可見。

在京東物流深圳智狼倉，近200臺智狼搬運機器人與飛梯機器人組成的自動化矩陣，搭配高密度貨架與定制化料箱，實現(xiàn)無人化上架與揀選。0.3秒的揀貨速度、99.97%的視覺識別準確率，讓包裹從訂單確認到出庫僅需15分鐘。這種高效運轉模式已經(jīng)在全國得到了復制，京東物流自主研發(fā)的智狼貨到人系統(tǒng)已經(jīng)在北京、福州、廣州、成都等多個核心城市得到了落地應用，成為行業(yè)智能化升級的標桿。

末端配送“最后100米”難題正通過無人設備規(guī)?；瘧弥鸩狡平狻＝刂聊壳?，中通無人配送車數(shù)量超2900臺，每天在250多個城市運送超20萬件包裹，累計運行里程逾2000萬公里；極兔投入運營的無人配送車已突破1000臺，直接帶動網(wǎng)點單票成本下降超10%，人力成本節(jié)省超50%，實現(xiàn)降本增效雙重目標。

低空寄遞領域的創(chuàng)新成就同樣亮眼。深圳已建成8個快遞無人機運營基地，開通航線510條，實現(xiàn)同城兩小時、跨城三小時送達，在大灣區(qū)實現(xiàn)大規(guī)模常態(tài)化運營。在偏遠地區(qū)，無人機、無人車試點范圍持續(xù)擴大，有效彌補傳統(tǒng)配送網(wǎng)絡覆蓋不足的短板，讓快遞服務觸達更廣闊的區(qū)域，推動城鄉(xiāng)物流服務均等化。

頭部企業(yè)引領高質量發(fā)展

快遞行業(yè)的高質量發(fā)展離不開頭部企業(yè)的技術探索與模式創(chuàng)新。多家上市公司通過加大科技研發(fā)投入，在數(shù)智化管理、智能調度、無人配送等核心領域構建競爭壁壘，實現(xiàn)運營效率與服務質量雙重提升。

例如，申通快遞加速業(yè)務數(shù)智化建設，人工智能錯分預警、包裹場內(nèi)視覺追溯、快遞員GPS全覆蓋等應用從轉運中心下沉至末端網(wǎng)點，顯著提升運營精度；圓通速遞將人工智能技術貫穿服務全流程，通過語音識別優(yōu)化客戶服務體驗，依托“智能路由”系統(tǒng)提升運輸時效；順豐控股運用RPA（機器人流程自動化）工具高效處理數(shù)據(jù)任務，借助人工智能決策智能體實現(xiàn)海陸空資源科學排布與調度。

同時，企業(yè)創(chuàng)新實踐已從國內(nèi)市場延伸至全球布局，將高效物流經(jīng)驗向海外輸出。近日，菜鳥向巴西頭部跨境物流企業(yè)交付的大型分撥中心，采用自主研發(fā)的智能分揀系統(tǒng)與數(shù)字化管理平臺，日均處理包裹近百萬件，跨境分撥效率提升7倍。截至目前，菜鳥物流科技產(chǎn)品已落地全球27個國家和地區(qū)，全球合作項目達800余個；全行業(yè)已建成近300個境外分撥中心與海外倉，服務網(wǎng)絡覆蓋71個國家和地區(qū)，為跨境貿(mào)易提供高效支撐。

行業(yè)韌性持續(xù)增強

在規(guī)模擴張的同時，快遞行業(yè)始終堅守綠色發(fā)展理念，推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)升級。目前，電商快件不再二次包裝比例超95%，智能裝箱技術大幅減少包裝耗材，269個產(chǎn)品通過快遞包裝綠色產(chǎn)品認證，全行業(yè)已基本實現(xiàn)電子運單全覆蓋。綠色園區(qū)、綠色分撥中心和綠色網(wǎng)點建設加快推進，讓快遞發(fā)展兼具規(guī)模效應與生態(tài)溫度。

政策引導為行業(yè)良性發(fā)展保駕護航。今年7月，國家郵政局明確反對“內(nèi)卷式”競爭，全國已有22個省份上調快遞價格，推動行業(yè)從低價競爭轉向價值競爭。數(shù)據(jù)顯示，今年三季度快遞平均價格企穩(wěn)回升，較二季度增長0.5%，行業(yè)盈利空間得到有效改善。

“作為促消費、擴內(nèi)需、穩(wěn)增長的重要支撐，快遞業(yè)的規(guī)模效應正在持續(xù)放大?！眹亦]政局相關負責人表示，下一步將以“物暢其流”為目標，深化科技創(chuàng)新、完善區(qū)域網(wǎng)絡，降低全社會物流成本。

中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥建議，未來快遞企業(yè)需聚焦三方面深化升級：一是利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)需求預判與運力調度精準化，減少末端積壓；二是通過物聯(lián)網(wǎng)技術構建包裹全流程可視化體系，提升客戶信任度；三是重視末端服務網(wǎng)絡均衡發(fā)展，避免技術應用帶來的服務鴻溝。隨著科技與產(chǎn)業(yè)深度融合、國內(nèi)國際市場協(xié)同發(fā)力，中國快遞業(yè)必將以更強勁的創(chuàng)新動能、更優(yōu)質的服務能力，為構建新發(fā)展格局注入源源不斷的物流動能，書寫全球物流發(fā)展新篇章。