根據(jù)電動(dòng)自行車強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)規(guī)定，12月1日起，舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛全面禁止銷售，在此背景下，電動(dòng)自行車市場(chǎng)有何變化備受關(guān)注。

受新國(guó)標(biāo)認(rèn)證、產(chǎn)線切換適配等因素影響，當(dāng)前電動(dòng)自行車車型供應(yīng)暫顯緊張。因新國(guó)標(biāo)實(shí)施帶來(lái)的生產(chǎn)成本上升，終端銷售價(jià)格有所上漲。有業(yè)內(nèi)人士表示，短期內(nèi)市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)下滑，但業(yè)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)仍持樂(lè)觀態(tài)度。對(duì)于行業(yè)而言，新國(guó)標(biāo)的落地推動(dòng)供給端結(jié)構(gòu)優(yōu)化，既有利于頭部企業(yè)發(fā)展，也為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的增長(zhǎng)機(jī)遇。

多家門店貨架被“掃空”

12月的北京寒意漸濃。在北京南三環(huán)附近的一家小牛電動(dòng)門店內(nèi)，展廳里僅陳列著部分配件，并未擺放現(xiàn)貨車輛?！?1月底就把最后一批舊標(biāo)車賣完了，新標(biāo)車廠家還在鋪貨，最快得明天（12月3日）才能到店?！痹撻T店店主介紹，按照政策要求，12月1日起舊標(biāo)車已禁止銷售，目前小牛品牌已出廠符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品。相鄰的九號(hào)公司門店情況類似，店員稱12月中下旬新國(guó)標(biāo)車型將到店，目前過(guò)渡期剛結(jié)束，正處于庫(kù)存空窗期。

在附近的雅迪和新日電動(dòng)車門店發(fā)現(xiàn)，已擺出少量新國(guó)標(biāo)車型，但可選范圍較少。雅迪門店內(nèi)，僅3款基礎(chǔ)款車型陳列在售，標(biāo)價(jià)區(qū)間為2599元至2999元。“以前2000元左右的基礎(chǔ)款全沒(méi)了，這款符合新國(guó)標(biāo)的車2799元，此前舊版的大概2299元?！钡陠T表示。新日門店的銷售人員也證實(shí)，新車價(jià)格普遍比舊標(biāo)車高500元至1000元，且目前僅上新一款基礎(chǔ)款，售價(jià)2499元，個(gè)性化車型暫未到貨。

價(jià)格上漲的核心原因是安全配置升級(jí)帶來(lái)的成本增加。多位店家表示，新國(guó)標(biāo)對(duì)安全等方面提出了更嚴(yán)要求，比如塑料件換成了鎂合金、加裝定位等，因此單車生產(chǎn)成本增加，廠家上調(diào)供貨價(jià)后，終端售價(jià)自然水漲船高。據(jù)觀察，這些新標(biāo)車普遍配備了雙碟剎、牽引力控制等安全部件，車身材質(zhì)也從塑料為主改為金屬件居多，安全性能較舊標(biāo)車有明顯提升。

近期，銷售端則呈現(xiàn)“舊熱新冷”的態(tài)勢(shì)。多位店家透露，12月1日前迎來(lái)舊標(biāo)車清庫(kù)熱潮，門店11月銷量比往年同期翻了近一倍，不少消費(fèi)者趕在截止日前搶購(gòu)舊標(biāo)車。而進(jìn)入12月，咨詢新標(biāo)車的消費(fèi)者顯著減少，一方面覺(jué)得新車貴，另一方面也在等更多款式可選。不過(guò)店家也表示，正值冬季銷售淡季，疊加新舊切換的適應(yīng)期，銷量遇冷屬正?，F(xiàn)象，預(yù)計(jì)開(kāi)春后隨著車型補(bǔ)全，銷量會(huì)逐步回升。

“當(dāng)前，新國(guó)標(biāo)車型認(rèn)證及主機(jī)廠產(chǎn)線適配需一定周期，市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)偏緊。受去年舊標(biāo)車去庫(kù)存帶動(dòng)銷量高增的影響，預(yù)計(jì)短期內(nèi)行業(yè)銷量將下滑，市場(chǎng)恢復(fù)平穩(wěn)至少需半年。目前消費(fèi)者與經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)車型產(chǎn)品力有所回落，但長(zhǎng)期來(lái)看，市場(chǎng)將逐步接受適應(yīng)?！蹦畴妱?dòng)自行車品牌高管李哲（化名）表示。

頭部企業(yè)積極儲(chǔ)備

從需求端看，盡管短期銷售將遇冷成為共識(shí)，但長(zhǎng)期市場(chǎng)依然被看好。近期，頭豹研究院數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)預(yù)計(jì)2025年至2030年將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷量從5116.8萬(wàn)輛增至5931.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模從818.7億元增至830.5億元。市場(chǎng)增長(zhǎng)主要受政策推動(dòng)、消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比要求更高以及技術(shù)進(jìn)步等因素影響。

“電動(dòng)自行車是城市代步剛需，真實(shí)需求甚至比四輪車更大，且限制越少需求越旺。因此可預(yù)見(jiàn)，符合新國(guó)標(biāo)、無(wú)需駕照的電動(dòng)自行車銷量將持續(xù)擴(kuò)大，而需駕照的電動(dòng)摩托車銷量會(huì)有所減少?！惫ば挪啃畔⑼ㄐ沤?jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林表示。

據(jù)了解，目前，多家頭部品牌正積極儲(chǔ)備、補(bǔ)貨新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。小牛電動(dòng)表示，公司憑借現(xiàn)有技術(shù)儲(chǔ)備發(fā)起產(chǎn)品攻勢(shì)，針對(duì)通勤族、年輕群體及女性用戶等不同用車需求，已布局四大系列、十余款符合新國(guó)標(biāo)的車型矩陣，這批新車將從12月起至2026年陸續(xù)推向市場(chǎng)。

近期，九號(hào)公司在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司已提前布局，多款新品按計(jì)劃推進(jìn)研發(fā)與上市，產(chǎn)品線覆蓋多價(jià)格帶，將于12月中旬起陸續(xù)上市，在設(shè)計(jì)、智能化方面具備差異化優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力較往年有進(jìn)一步提升；2027年將進(jìn)一步完善價(jià)格帶布局，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋。

“電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)對(duì)產(chǎn)品安全提出多項(xiàng)全新要求，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入品類升級(jí)階段。企業(yè)需加大技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)制造投入，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)迭代往往引發(fā)頭部聚攏效應(yīng)，因此本次新國(guó)標(biāo)實(shí)施不僅將帶動(dòng)品類全面提升，更會(huì)對(duì)全行業(yè)整體投入水平，尤其是核心研發(fā)能力，提出更高要求?！本盘?hào)公司電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源表示。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，新國(guó)標(biāo)也給行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇?！靶聡?guó)標(biāo)讓行業(yè)玩家重回同一起跑線，必須重構(gòu)舊標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)整設(shè)計(jì)思路。比如我們把塑料外殼換成鋁鎂合金，雖然會(huì)明顯增加成本，但車輛也更結(jié)實(shí)安全。目前行業(yè)里的品牌都儲(chǔ)備了相關(guān)產(chǎn)品，卻大多在觀望同行的動(dòng)作。新國(guó)標(biāo)下，電動(dòng)自行車產(chǎn)品高度雷同、配置大同小異，最終比拼的還是工藝、質(zhì)量和成本。而頭部企業(yè)有制造規(guī)模優(yōu)勢(shì)，成本相對(duì)更低?！崩钫鼙硎?。

小牛電動(dòng)也表示，行業(yè)面對(duì)“新國(guó)標(biāo)”大體上會(huì)有三重挑戰(zhàn)，但它同時(shí)也是機(jī)遇。首先，新國(guó)標(biāo)抬高了技術(shù)門檻，企業(yè)需要周期來(lái)完成產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)、產(chǎn)線改造與工藝驗(yàn)證。其次，采購(gòu)符合新規(guī)的零部件，對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的韌性與管理能力構(gòu)成了挑戰(zhàn)。最后是產(chǎn)品定義權(quán)和產(chǎn)品價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向以技術(shù)、安全、智能為核心的價(jià)值戰(zhàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈迎新增長(zhǎng)機(jī)遇

新國(guó)標(biāo)的實(shí)施推動(dòng)行業(yè)向規(guī)范化、高質(zhì)量方向發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)供給端優(yōu)化，從而形成有利于頭部企業(yè)發(fā)展的行業(yè)共識(shí)。

這一共識(shí)背后，是新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的行業(yè)需求分層變化?！岸唐趤?lái)看，那些具備電動(dòng)化和智能化的技術(shù)能力，能夠不斷優(yōu)化、提供附加功能的電動(dòng)自行車造車新勢(shì)力將更加吃香；而從長(zhǎng)期看，電動(dòng)自行車作為功能產(chǎn)品，并不需要很復(fù)雜的附加功能，核心還是要看產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐用性?！北P和林表示。

新國(guó)標(biāo)的實(shí)施也將給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。11月26日，寶武鎂業(yè)發(fā)布機(jī)構(gòu)調(diào)研紀(jì)要顯示，愛(ài)瑪、雅迪、小牛等行業(yè)龍頭，已在部分車型中應(yīng)用鎂合金制造輪轂、車架等部件。從公司訂單上來(lái)看，鎂合金在電動(dòng)自行車上的用量正在快速增加，這一趨勢(shì)由新國(guó)標(biāo)政策、輕量化需求和技術(shù)進(jìn)步共同驅(qū)動(dòng)。隨著滲透率提升和應(yīng)用部件擴(kuò)展，未來(lái)幾年將迎來(lái)更大規(guī)模增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊。

11月5日，移為通信在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)將迎來(lái)明確發(fā)展機(jī)遇，公司已與多家國(guó)內(nèi)大型電動(dòng)自行車廠商建立合作關(guān)系。公司符合“新國(guó)標(biāo)”的電動(dòng)自行車產(chǎn)品已于第四季度出貨。

“新國(guó)標(biāo)對(duì)防火、防篡改、整車性能等提出了更嚴(yán)要求，比如整車塑料材質(zhì)占比不得超過(guò)5.5%，必須使用阻燃材料，各廠家普遍更換了合金材料，還得加裝防篡改模塊、北斗定位接口等，因此產(chǎn)業(yè)鏈公司訂單有望迎來(lái)明顯增長(zhǎng)?！崩钫鼙硎?。

（來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 作者：曹晨）