日前，隨著最后一批國產(chǎn)工程車被精準(zhǔn)吊運(yùn)至“維納勇敢”號外輪，該輪正式起航，從江陰港出發(fā)，駛向印度尼西亞。

馬海鳴/攝

“經(jīng)過5天的在港作業(yè)，本航船共計(jì)裝運(yùn)528輛國產(chǎn)工程車，涵蓋自卸車、挖掘機(jī)、礦用卡車等多種類型，創(chuàng)下公司近年來工程車單船作業(yè)量新高?！苯幝?lián)合物流碼頭生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人陳耀棟介紹，“依托高效的集散與裝運(yùn)能力，江陰港正成為越來越多國產(chǎn)工程車輛企業(yè)組貨出口的優(yōu)先選擇。”今年以來，江陰港發(fā)投集團(tuán)聯(lián)合碼頭已出口工程類車輛2694輛，同比增長1.17倍。

隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實(shí)，中國與共建國家在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域的合作日益緊密。作為長江下游重要的樞紐港口，江陰港也日漸成為國產(chǎn)“大塊頭”出口共建“一帶一路”國家的重要集散地之一。本批次工程車的目的地是印度尼西亞，該國在城市建設(shè)、礦山開發(fā)等領(lǐng)域需求持續(xù)釋放，工程機(jī)械市場活力顯著增強(qiáng)。“今年下半年，我們還在持續(xù)拓展新加坡、越南等共建‘一帶一路’國家市場，不斷提升‘中國制造’的國際影響力?！标愐珬澱f。

為助力國產(chǎn)工程車輛高效出口，江陰海關(guān)精準(zhǔn)對接企業(yè)訴求、破解發(fā)展難點(diǎn)?！搬槍こ誊圀w積大、重量重、移動難、倉儲成本高的特點(diǎn)，我們實(shí)施‘提前申報+預(yù)約查驗(yàn)+抵港直裝’監(jiān)管模式，平均每輛車查驗(yàn)時間壓縮至15分鐘，實(shí)現(xiàn)工程車輛運(yùn)輸、進(jìn)場、查驗(yàn)、裝船全流程高效銜接，壓縮通關(guān)時間和降低成本?！苯幒ｊP(guān)查驗(yàn)一科副科長劉杰說。

來源：新華日報 宋曉華