11月18日，國鐵集團(tuán)發(fā)布第四批中歐班列全程時(shí)刻表。至此，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列運(yùn)行徑路增至17條，開行數(shù)量增至年1000列以上，覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。

當(dāng)日4時(shí)30分，實(shí)行全程時(shí)刻表的X8003次中歐班列從中國鄭州圃田站發(fā)車，奔向德國漢堡比爾韋德站，標(biāo)志著第四批中歐班列全程時(shí)刻表正式實(shí)施。

據(jù)介紹，2014年，所有中歐班列實(shí)現(xiàn)了中國段按固定始發(fā)、終到時(shí)間運(yùn)行。2021年，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮七國鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組的牽頭作用，積極推動(dòng)沿線國家共同簽署了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》，2022年，實(shí)行中國段、寬軌段、歐洲段全程時(shí)刻表的中歐班列成功開行。此后，第二、第三批中歐班列全程時(shí)刻表先后發(fā)布實(shí)施，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列逐漸擴(kuò)容，開行數(shù)量增至年800列以上。第四批中歐班列全程時(shí)刻表，新增運(yùn)行徑路7條。

與相同運(yùn)行徑路的普通中歐班列相比，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列安排了固定的車次、運(yùn)行徑路、班期和運(yùn)行時(shí)間，全程運(yùn)行時(shí)間平均壓縮30%以上，平均單柜貨值增加41%，受到國際物流市場(chǎng)普遍青睞。

（稿件來源：人民日?qǐng)?bào)）