無(wú)需刷證件、摁指紋，刷臉即可通關(guān)，大批旅客同時(shí)通過(guò)或是旅客戴口罩等特殊情況下也能準(zhǔn)確識(shí)別——這樣的“無(wú)感通行”，有望在粵港澳大灣區(qū)更多口岸實(shí)現(xiàn)！8月30日，香港立法會(huì)議員、清華大學(xué)創(chuàng)新領(lǐng)軍工程博士尚海龍介紹了無(wú)感通行相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用情況，引發(fā)眾人期待。

以往，通關(guān)需過(guò)閘機(jī)、掃描證件、按指紋等多項(xiàng)流程，一分鐘通關(guān)人數(shù)最多約為25人。無(wú)感通行技術(shù)“加持”下，旅客可以并排走、成群結(jié)隊(duì)走，無(wú)需停下腳步，就能迅速完成通關(guān)，一分鐘通關(guān)人數(shù)可增加3倍達(dá)到100人。通關(guān)效率和便利性大幅提升，能有效緩解節(jié)假日等高峰時(shí)段通關(guān)壓力，促進(jìn)人員流動(dòng)。

無(wú)感通行技術(shù)影響的不僅僅是通關(guān)效率，更能拉近“大灣區(qū)人”的心理距離。某種程度上，通關(guān)是一種界限。當(dāng)人們對(duì)通關(guān)的感知弱化了，“我們”與“他們”的分野也會(huì)隨之弱化。無(wú)感通行本身就暗含市民視角：大家或許不清楚這一事物背后的跨模態(tài)身份識(shí)別技術(shù)具體是怎么發(fā)揮作用的，卻能從他人或自己的體驗(yàn)中，切實(shí)感受到粵港澳三地從“有界”向“無(wú)界”的點(diǎn)滴轉(zhuǎn)變。亦即：無(wú)感通行，有感融合。而“大灣區(qū)人”的身份認(rèn)同，也會(huì)隨著每一次“無(wú)感”，而愈加深刻。

即將舉行的十五運(yùn)會(huì)有兩項(xiàng)跨境賽事，將實(shí)現(xiàn)無(wú)感通行。以粵港澳公路自行車(chē)比賽為例，運(yùn)動(dòng)員將會(huì)在230公里賽道上6次無(wú)間斷通過(guò)港珠澳大橋三地口岸，實(shí)現(xiàn)時(shí)速40公里的無(wú)感通行，全程享受“不踩剎車(chē)”的通關(guān)體驗(yàn)，親身感受“極速大灣區(qū)”。觀眾則能從“半天絲滑跨三地”的現(xiàn)實(shí)中，具象化感受灣區(qū)融合發(fā)展成效。

而全運(yùn)效應(yīng)不止于體育。正如中國(guó)香港籃球總會(huì)會(huì)長(zhǎng)施維雄所說(shuō)，以“小切口”打造大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)生活圈，是推動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，只有各項(xiàng)生活場(chǎng)景越來(lái)越便利，甚至趨向于“無(wú)感”，人才才會(huì)選擇留在大灣區(qū)干事創(chuàng)業(yè)。十五運(yùn)會(huì)是“以體育促融合”的良好契機(jī)，將為未來(lái)大灣區(qū)在更廣領(lǐng)域、更深層次融合發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。

灣區(qū)融合，許多時(shí)候都是看得見(jiàn)摸得著的。它或許是全運(yùn)會(huì)歷史上首批跨境賽事；或許是“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”以及“一簽多行”“一周一行”實(shí)施后“大灣區(qū)人”更加便捷的出行互訪；抑或是深中通道、黃茅海跨海通道建成通車(chē)后更為暢通的人流、物流、資金流、信息流……隨著粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”不斷完善，“大灣區(qū)人”的“心聯(lián)通”也將進(jìn)一步提升。

來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)   作者：維辰