“列車制動機(jī)試驗(yàn)正常，司機(jī)室操縱臺各儀表顯示正確?！?/p>

“發(fā)車信號開放，列車啟動?！?/p>

在李根與同事李慶全的操縱下，一列滿載貨物的班列在晨光中穩(wěn)穩(wěn)駛出天津新港北鐵路集裝箱中心站，奔向哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家。

李根是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津機(jī)務(wù)段駕駛員，今年是他服務(wù)中歐（中亞）班列運(yùn)輸?shù)牡诰艂€年頭。多年來，他見證著班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉悘氖称?、日用品拓展至汽車配件、電器商品、工業(yè)機(jī)械等，貨運(yùn)量不斷上漲。

東臨渤海、北依燕山的中國沿海城市天津，素有“河海要沖”之稱。越來越多的上合組織國家貨物在位列全球十大港口的天津港集散，使天津成為大量中歐（中亞）班列的“始發(fā)站”、連接上合組織國家與全球市場的重要樞紐。

2013年以來，天津累計開行中歐（中亞）班列7300余列，班列聯(lián)通的歐亞國家和地區(qū)拓展至25個；今年上半年，天津關(guān)區(qū)共發(fā)運(yùn)中歐（中亞）班列365列，同比增長18.4%。

在將海上貨物帶到歐亞大陸的同時，天津港深入開發(fā)中亞地區(qū)糧食、礦產(chǎn)品等特色貨類，為班列提供回程貨源，為歐亞大陸腹地的國家打造面向國際市場的“出海口”。

“天津港是中國和中亞國家與世界聯(lián)通的一扇門戶。”吉爾吉斯斯坦世界政治研究所所長舍拉迪爾·巴克特古洛夫說。

水陸交織，舟車相通。目前，天津港集裝箱航線總數(shù)已超過140條，同180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持著航運(yùn)貿(mào)易往來；中歐（中亞）班列運(yùn)量常年位居沿海港口前列。

“港口是天津的‘硬核’優(yōu)勢與重要的戰(zhàn)略資源?！碧旖蚋郏瘓F(tuán)）有限公司黨委書記、董事長褚斌說，“我們要與上合組織伙伴加強(qiáng)國際間物流樞紐合作，努力增開外貿(mào)航線、遠(yuǎn)洋干線、鐵水聯(lián)運(yùn)班列?！?/p>

天津與上合組織國家的交通合作，是區(qū)域互聯(lián)互通的生動寫照。

2024年途經(jīng)上合組織國家的中歐班列達(dá)1.9萬列，跨里海國際運(yùn)輸走廊貨運(yùn)量穩(wěn)步上升，中吉烏鐵路項(xiàng)目正式啟動……面對中亞國家深居內(nèi)陸的地理位置，已在運(yùn)營及正在建設(shè)的多條“交通走廊”，打通了這些國家的出海通道與貿(mào)易之路，成為經(jīng)濟(jì)人文交流的“硬基礎(chǔ)”與“新引擎”。

“高效的運(yùn)輸機(jī)制，持續(xù)推動著貿(mào)易通道的擴(kuò)容升級?！卑⑷萁?dāng)?shù)字發(fā)展和交通部運(yùn)輸政策司司長法里茲·阿里延說。

在不斷升級跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施的同時，中國各地也加快尋求項(xiàng)目合作機(jī)遇，與上合組織國家“雙向奔赴”。2024年4月，天津軌道交通集團(tuán)簽訂哈薩克斯坦阿斯塔納市輕軌一期項(xiàng)目咨詢服務(wù)合同，隨后派出多批高水平專業(yè)技術(shù)和師資培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，圍繞設(shè)備系統(tǒng)安裝調(diào)試、惡劣天氣應(yīng)對等提供技術(shù)方案，并組織阿斯塔納首條輕軌列車的29名駕駛員學(xué)員到天津?qū)W習(xí)培訓(xùn)。

“互聯(lián)互通不僅需要深化基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)‘軟聯(lián)通’，更要推動人民之間的‘心聯(lián)通’?！碧旖蜍壍澜煌瘓F(tuán)黨委書記、董事長吳秉軍說。

“駝鈴一響，黃金萬兩”。新時代的“鋼鐵駝隊(duì)”，正在廣袤的亞歐大陸上架起經(jīng)貿(mào)互動與合作共贏之橋。貿(mào)易通道擴(kuò)容升級帶來的“化學(xué)反應(yīng)”，正在上合組織國家燃起新的火花。 

（來源：新華每日電訊 作者：王建華 劉惟真）