據悉，截至8月8日，2025年經霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列數量已突破6000列。比去年提前46天達成這一成績，這份沉甸甸的成績單，是新疆作為絲綢之路經濟帶核心區(qū)開放活力的生動寫照，更是中國制度優(yōu)勢、治理效能與高水平對外開放戰(zhàn)略在推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展中奏響的時代強音。

新疆鐵路部門、海關、邊檢等關鍵部門，打破傳統(tǒng)行政壁壘，以服務國家戰(zhàn)略大局為導向，緊密協(xié)同配合，共同推進“智慧口岸”這一關鍵性項目建設?！爸腔坭F路口岸+屬地快速通關”模式的落地運用，構建起一個無縫銜接、信息共享的“大通關”體系。企業(yè)提前通過系統(tǒng)提交電子數據，海關智能檢查系統(tǒng)自動核驗艙單數據，將過去需耗時2-3天的口岸進口貨物通行時間，革命性地壓縮至16小時以內。平均2小時完成一列入境班列的換裝，更是創(chuàng)下了令人驚嘆的“中國速度”。這背后，是科技賦能對傳統(tǒng)作業(yè)模式的顛覆性重塑。

霍爾果斯海關將監(jiān)管環(huán)節(jié)“嵌入式”融入鐵路作業(yè)流程，實現“順勢監(jiān)管、無縫銜接”。設立中歐（中亞）班列服務專窗，建立“優(yōu)先編組+快速驗放”綠色通道，高效串聯起通關審核、查驗、換裝放行等關鍵環(huán)節(jié)。通關時效提升超50%，是“放管服”改革持續(xù)深化、營商環(huán)境不斷優(yōu)化的直接成果，展現了政府部門服務國家戰(zhàn)略、服務市場主體的主動作為和責任擔當。這種“寓監(jiān)管于服務，以服務促效率”的模式，正是建設服務型政府、提升治理效能的典范。

累計通行班列達4.8萬列，通行線路89條，通達境外18個國家、46個城市和地區(qū)——這些數據清晰勾勒出霍爾果斯作為亞歐大陸橋“黃金通道”核心節(jié)點的戰(zhàn)略地位。它已從地理意義上的“口岸”，躍升為連接亞歐大陸、輻射全球市場的關鍵樞紐。

霍爾果斯口岸中歐班列創(chuàng)紀錄的突破，絕非偶然。它是“一帶一路”倡議強大生命力、感召力和廣闊前景的印證。展望未來，這條馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”必將承載著和平、發(fā)展、合作、共贏的夢想，跑出更快的“中國速度”，釋放更強的“中國能量”，為服務國家高水平對外開放、推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展、促進世界經濟復蘇繁榮、最終構建人類命運共同體，書寫下更加璀璨奪目的時代篇章！

來源：中國新聞網 朱穎 劉葉楓