近日，上海警方破獲一起“順風(fēng)車搶單外掛案”，引發(fā)廣泛關(guān)注。犯罪嫌疑人李某開發(fā)的多款“外掛”軟件，讓2萬余名司機(jī)非法獲取跨城、大額等優(yōu)質(zhì)訂單，涉案金額超200萬元。據(jù)報(bào)道，目前，李某因涉嫌破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪，已被檢察機(jī)關(guān)批捕，警方正對(duì)該案的上下游委托、銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行偵查打擊。

“搶單外掛”不但損害了平臺(tái)的利益，而且打破了整個(gè)行業(yè)賴以存續(xù)的公平生態(tài)。直接后果是把公平的市場(chǎng)環(huán)境變成了“拼技術(shù)、比手段”的游戲。

順風(fēng)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力是服務(wù)與效率，司機(jī)效率高、路線熟、態(tài)度好，自然能多接單；乘客給了好評(píng)，好司機(jī)就能被更多人看見。但“外掛”軟件通過“截?cái)嘤唵纬亍被颉皟?yōu)先搶單”等方式，讓安裝“外掛”的司機(jī)在訂單釋放的瞬間進(jìn)行“截胡”，“優(yōu)質(zhì)單”被批量轉(zhuǎn)移給了使用“外掛”的司機(jī)，普通司機(jī)只能被迫承接短途低價(jià)的“邊角料”訂單。最終，公平被打破，整個(gè)行業(yè)也就失去了向上生長(zhǎng)的動(dòng)力。

李某為何敢長(zhǎng)期承接“作弊外掛”的開發(fā)委托？從案件細(xì)節(jié)來看，根本原因是“需求”。出行服務(wù)平臺(tái)的抽成比例不低，有時(shí)司機(jī)不愿意接利潤(rùn)低的小單，而作弊軟件可以根據(jù)司機(jī)設(shè)置的行程距離、訂單金額進(jìn)行搶單，這就導(dǎo)致作弊“外掛”在司機(jī)之間“口口相傳”甚至群組推廣，最終形成了“穩(wěn)定”的客戶群體。當(dāng)每月花五六十到一百塊就能搶到平時(shí)難以碰到的優(yōu)質(zhì)單，一些合規(guī)司機(jī)辛苦一天賺的錢，不如用“外掛”的司機(jī)搶幾個(gè)“跨城單”賺得多時(shí)，有些司機(jī)就動(dòng)搖了。

這些司機(jī)不是不知道用“外掛”違規(guī)，而是算準(zhǔn)了被抓的概率低、被罰的成本小。平臺(tái)看似在管，但處罰卻像“隔靴搔癢”，司機(jī)換個(gè)手機(jī)號(hào)、換個(gè)接單平臺(tái)，就能接著用“外掛”接單。這種不痛不癢的“處罰”，讓“外掛”的使用者越來越多。這樣的“外掛”軟件能持續(xù)運(yùn)營(yíng)2年，并有2萬多人使用，另一個(gè)關(guān)鍵是司機(jī)的短視。當(dāng)越來越多的司機(jī)都用“外掛”搶單，優(yōu)質(zhì)訂單會(huì)被快速瓜分，剩下的普通司機(jī)連短途單都接不到。但最終乘客會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn)，用“外掛”的司機(jī)為了趕時(shí)間，服務(wù)越來越差。時(shí)間一長(zhǎng)，乘客要么不再打順風(fēng)車，要么只選“看起來靠譜”的非“外掛”司機(jī)，因此用“外掛”的司機(jī)反而接不到穩(wěn)定的單子。

市場(chǎng)從不會(huì)慣著“走捷徑”的人，技術(shù)作弊換不來長(zhǎng)久利益，鉆規(guī)則空子只會(huì)加速行業(yè)崩塌。順風(fēng)車市場(chǎng)的健康發(fā)展靠的不是誰“外掛”更“先進(jìn)”，而是司機(jī)肯用心服務(wù)乘客、平臺(tái)的規(guī)則公平、監(jiān)管嚴(yán)格，讓踏踏實(shí)實(shí)干活的人多掙錢，讓投機(jī)取巧的人付出代價(jià)，乘客才能坐上“順心車”。

來源：紅網(wǎng)   作者：謝淼