11月12日，固態(tài)電池概念股逆市上漲。消息面上，多家上市公司在固態(tài)電池方面有新進(jìn)展。11月8日，廣汽集團(tuán)表示，公司已初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝，預(yù)計(jì)于2026年裝車搭載于昊鉑車型。長安汽車預(yù)計(jì)，2027年公司實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2030年全固態(tài)電池量產(chǎn)裝車。

固態(tài)電池被業(yè)界視為鋰電池的終極形態(tài)，其能量密度上限遠(yuǎn)超現(xiàn)有液態(tài)鋰電池。通過替換液態(tài)電解質(zhì)為固態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)電池不僅能提升能量密度，還能提高電池的穩(wěn)定性和安全性。機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化箭在弦上，未來發(fā)展值得期待。

華西證券認(rèn)為，近期多家企業(yè)的（半）固態(tài)電池在性能提升、量產(chǎn)進(jìn)度等方面不斷推進(jìn)，有望加速（半）固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。材料方面，固態(tài)電池采用的固態(tài)電解質(zhì)能兼容更高比容量的正負(fù)極材料，如超高鎳正極、富鋰錳基正極、硅基負(fù)極和鋰金屬負(fù)極等，率先布局固態(tài)電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的廠商有望受益于產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快；此外，固態(tài)電池可兼容的高鎳、甚至超高鎳三元材料導(dǎo)電性較差，硅基負(fù)極的導(dǎo)電性也差于石墨，碳納米管導(dǎo)電劑可以改善二者較差的導(dǎo)電性能，因此碳納米管導(dǎo)電劑相關(guān)廠商有望受益于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，市值低于百億元且市凈率低于3倍的固態(tài)電池概念股合計(jì)有13只。其中，市值最低的個(gè)股是信宇人，不足20億元。公司早前表示，公司有供應(yīng)固態(tài)電池相關(guān)設(shè)備。目前已向固態(tài)及半固態(tài)電池客戶供貨。

從市凈率角度來看，帕瓦股份最低估，為1.02倍。帕瓦股份自上市后高度重視固態(tài)電池材料方向的布局，于2023年設(shè)立子公司“帕瓦（諸暨）固態(tài)鈉能有限公司”，專業(yè)從事電解質(zhì)、添加劑等相關(guān)前沿材料的研發(fā)和轉(zhuǎn)化，尤其采用原位自聚合策略，利用溶劑改性，開發(fā)了阻燃性優(yōu)良、高電壓穩(wěn)定的凝膠電解質(zhì)，采用無機(jī)-有機(jī)復(fù)合電解質(zhì)膜策略，基于PVDF基復(fù)合全固態(tài)電解質(zhì)，利用特殊快離子無機(jī)填料，進(jìn)一步提高了固態(tài)電解質(zhì)體系的離子電導(dǎo)率。

文章來源：證券時(shí)報(bào)