民用航空制造業(yè)是強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量、拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，發(fā)展民用航空制造業(yè)也是在當(dāng)前背景下，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)自主可控的重要舉措。

長(zhǎng)期以來，美國(guó)波音公司（BOEING）、歐洲空中客車公司（AIRBUS）幾乎壟斷了全球民用干線客機(jī)市場(chǎng)。巴西航空工業(yè)公司（EMBRAER）、加拿大龐巴迪公司（BOMBARDIER）專注于支線客機(jī)市場(chǎng)。其中，龐巴迪公司C系列飛機(jī)項(xiàng)目于2018年被空客公司收購(gòu)。波音公司于2018年啟動(dòng)收購(gòu)巴航工業(yè)商用飛機(jī)部門，于2020年停止。

2008年，中國(guó)商飛成立，中國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈肩負(fù)著打破現(xiàn)有格局、發(fā)展民用飛機(jī)并推動(dòng)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的重要使命。中國(guó)商飛成立后，成為我國(guó)統(tǒng)籌干線支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。中國(guó)商飛三款產(chǎn)品ARJ21支線客機(jī)、C919大型客機(jī)、CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)實(shí)現(xiàn)了民航支線和干線市場(chǎng)全覆蓋，三款飛機(jī)從設(shè)計(jì)指標(biāo)上也已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有跟波音、空客等當(dāng)前主流制造商主要產(chǎn)品一較高下、爭(zhēng)奪市場(chǎng)的能力。

2022年5月，東航公告擬定增引進(jìn)C919，即將交付東航的首架C919首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。

浙商證券表示，C919有望2022年底開啟交付，千億市場(chǎng)徐徐打開。另外根據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，到2040年中國(guó)客機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球比例22%，成為全球最大單一航空市場(chǎng)。未來20年，中國(guó)將接收民航客機(jī)9084架，市場(chǎng)總價(jià)值超9萬億人民幣。